Esta maniobra en un principio es de las que más nos pone nervioso y se da en múltiples situaciones, por ejemplo dejar aparcado el vehículo en una pendiente, que el tráfico haga que nos detengamos a medias de una subida, etc., aunque tratemos de evitar esta situación, cuando menos te lo esperes quedarás atrapado en una subida.
Para superar este reto vamos a hacer uso de lo aprendido en la lección anterior para comenzar a avanzar con nuestro automóvil y los ejercicios de arranque y frenado.
Antes de intentar esta maniobra en un lugar con tráfico deberíamos intentarlo varias veces en un lugar solitario, de forma que no nos ganen los nervios en una situación mas complicada.
Primero vamos a describir el procedimiento en caso de que tu automóvil se encuentre estacionado en una subida y tengas que iniciar la marcha.
Los pasos para lograrlo son:
- El freno de manos debe estar colocado por obvias razones.
- Encender el automóvil.
- Pisar el clutch a fondo y poner la palanca en 1ra velocidad.
- Liberar el clutch hasta que sentir que el automóvil se jalonea, (en ese momento el automóvil no puede avanzar porque tenemos el freno de mano colocado, pero una vez que lo soltemos tampoco retrocederá)
- Liberar el freno de mano poco a poco hasta quitarlo completamente, en ese momento podemos acelerar para avanzar y terminamos de soltar el pedal de clutch.
Las complicaciones de esta maniobra son:
- Encontrar el punto de aceleración exacto donde podemos liberar el freno sin que nuestro automóvil retroceda.
- Si no aceleramos lo suficiente el auto se apaga.
- Si liberamos el freno antes de tener el clutch en la posición segura podemos retroceder pudiendo impactar algún automóvil o cualquier cosa que se encuentre detrás de nosotros.
- Si hacemos esta maniobra de forma brusca podríamos salir disparados, pudiendo impactar un auto delante de nosotros en caso de que el de enfrente avance lentamente.
El segundo caso es cuando vas en el tráfico en una subida y te tienes que detener un momento por el mismo tráfico, entonces necesitas retomar la marcha.
Antes de explicar el procedimiento es conveniente aclarar que como medida de seguridad debemos ser muy estrictos en mantener nuestra distancia con el automóvil de enfrente, ya que en caso de que retroceda dicho auto nos puede impactar.
Los pasos son los siguientes:
- Al momento de detenerte lo haces con el pedal de freno a fondo y colocas neutral.
- Sin soltar el freno de pedal pisamos a fondo el pedal de embrague y colocamos la palanca en primera.
- Comenzamos a liberar el clutch hasta sentir que nuestro automóvil se jalonea
- En ese momento podemos soltar el pedal de freno sin que el auto se nos regrese, de todas formas lo hacemos ligeramente para tener tiempo de reaccionar.
- Una vez que hemos liberado el pedal de freno y sin que el auto se nos regrese aceleramos para avanzar y continuamos liberando el clutch.
Supongamos que en el paso de liberar el freno el automóvil comienza a retroceder, entonces la maniobra para corregir es:
Volvemos a pisar el pedal de freno a fondo, liberamos un poco mas el pedal de clutch y ahora debemos sentir un jaloneo o gorgoreo mas fuerte, volvemos a liberar el freno suavemente y si el auto no retrocede una vez liberado el freno aceleramos y continuamos normalmente.
Recuerda que estas maniobras debes practicarlas en solitario antes de tratar de usarlas en medio del tráfico.
Este artículo ha sido actualizado el 22 junio de 2011, por lo que los comentarios pueden estar un poco fuera de contexto.
Hola.
ResponderSuprimir¿Y como freno otra vez si los autos de adelante vuelven a parar?. ¿Piso el clutch o con el freno de mano?
Hola, te comento rápido que en caso de que el tráfico vaya lento y tu estés a media subida entonces es conveniente que en lugar de hacer esta maniobra con el freno de mano la hagas con el freno normal.
ResponderSuprimirEs decir, pie derecho en el freno y pie izquierdo en el clutch, colocas la palanca en 1ra velocidad, comienzas a sacar el clutch hasta sentir un leve jaloneo, entonces cambias rapidamente tu pie del freno al acelerador, continuas sacando el clutch y acelerando (se necesita práctica).
Para parar presionas el freno y cluth a fondo, pones la palanca en neutral, liberas el clutch para descansar el pie izquierdo y mantienes el freno, repites el paso anterior para volver a avanzar.
No es conveniente mantener frenado el carro en subida con clutch y acelerador, si es a lo que te referías en tu pregunta, ya que además de necesitar mayor habilidad existe un desgaste innecesario del clutch.
La maniobra de frenar con clutch y acelerador solo sería conveniente si el tráfico disminuyera de velocidad pero casi inmediatamente volvieran a avanzar, si ese fuera el caso, sería mas conveniente dejar avanzar al carro de enfrente a una distancia segura de nosotros y evitarnos de esa forma hacer cambios bruscos de velocidad.
gracias, lo he captado claramente
ResponderSuprimiryo tengo una forma mejor que esta.
ResponderSuprimirmiren:
1-prenden el carro en neutral y el freno metido,
2-meten primera pisando el clutch y freno
3-sualtan el clutch un poco hasta que el auto cascabele o tiemble
4- sueltan el freno y el auto avanzara o se quedara estatico sin nesecidad de acelerar
5-le dan una ayudadita con el acelerador y listo
Lo que dice Carlos es falso. Si sueltan el freno estando en primera marcha, el auto irá hacia atrás irremediablemente.
ResponderSuprimirLa opción de este blog es buena para principiantes, la de Bk-R es para usuarios más avanzados, pero esas son las dos maneras.
Saludos !!!
No, la opción de Carlos no es Falsa.
ResponderSuprimirEstoy aprendiendo a manejar y ayer realizé esa maniobra exacta.
El auto no se va para atrás por que al estar soltando el embragüe (Clutch) el auto toma la fuerza suficiente como para no retroceder y luego la aceleración sumada a la suelta del Clutch hace que el auto avance.-
Coincido con lo que dice carlos, la maniobra que comenta es perfectamente funcional!
ResponderSuprimires cierto lo que dice carlos se saca el clucht hasta sentir vivrar el carro y se desliza o resbala el pie al acelerador para que el carro avanze
ResponderSuprimirgracias por la tecnica carlos, ahora ya no me da miedo meter mi automovil pues antes me deseperaba y ponia taquetes para que no se me fuera hacia la avenida el coche
ResponderSuprimiryo siempre le he tenido mas fe al clutch que al acelerador
netaa muchaas gracias era lo que me faltaba con eso ya podre tener mi licencia
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ResponderSuprimirasi es carlos yo siempre aplico esa tecnica en las subidas y es 100 % mejor y nunca falla (oxzkiz) se nota q es un novato y no sabe ni lo q habla o escribe jeje
ResponderSuprimirperdon quise decir lo q dijo (chepito) lo q dijo (oxzkiz) es correcto salu2
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ResponderSuprimirEsto me servira de mucho, comense a aprender hace poco, pero ya me canse de que la persona que me enseña (mi papa) se la pase diciendo "asi no se hace" con cierto tono que me estresa, asi que me decidi a seguir practicando solo ya que aprendi la teoria basica, y lo he hecho mejor solo que con el, y lo de arrancar o acelera en subida es lo que se me complica mas, pero estoy conciente de que mientras mas practique mas se me facilitara, gracias por tus post, son de mucha ayuda.
ResponderSuprimirA mi se me apaga de reversa en una subida muy pronunciada aunque haga lo que comentas, ya tengo 2 años manejando y en 1 ra no se me apaga como le hago gracias
ResponderSuprimir