Giro del volante del automóvil

Algo que a mi me desconcertaba en un principio era que tanto tenía que girar el volante para lograr cierto giro, en un principio llegué a creer que el volante solo giraba media vuelta hacia cada lado y giraba hacia donde apuntabas con el volante, justo como el juguete Avalancha.

A estas alturas la mayoría sabrá que lo anterior es falso, el volante del automóvil tiene varios giros completos para lograr tomar las curvas lo mas pronunciado posible.

Esto en un principio puede aumentar nuestro nerviosismo a la hora de tomar las curvas ya que no sabemos que tanto tenemos que girar el volante para tomar las curvas con diferentes grados de pronunciamiento.

Lo ideal es que antes de salir al tráfico nos familiaricemos con nuestro volante y nuestro automóvil, al mismo tiempo que practicamos nuestros arranques y frenadas, es decir practicar en lugares solitarios donde podamos hacer giros hasta de 180 grados para tener la idea del giro máximo que podemos hacer con nuestro automóvil.

Puede ser que al momento de practicar con nuestro automóvil y tratar de hacer un giro de 180° quedemos “atascados” porque no hay espacio suficiente para girar, en ese caso giramos el volante en sentido contrario y nos movemos en reversa, una vez que tenemos el espacio suficiente para continuar de frente lo hacemos.

Cabe señalar que no todas las personas aprenden igual y que mientras algunos tendrán mas problemas para dirigir el automóvil a otras personas se les facilitará y lo harán de manera más intuitiva, así que no te frustres si te cuesta trabajo, es cosa de practicar para dominarlo y alcanzar un buen dominio del volante.

Un último consejo, al girar el volante hasta el tope nuestro automóvil puede emitir un sonido como chirrido, esto es porque se forza el sistema de la dirección hidráulica, lo aconsejable es no llevar el volante hasta esa posición y si lo hacemos en cuanto escuchemos ese chirrido regresamos algunos centímetros el volante para que deje de hacer ese sonido.